Ви є тут

Головна

Приходжу якось в гараж заводити машину а з під капота тільки клацання реле. Що сталося? Втягуюче реле стартера та “бендікс” були замінені місяць тому. Акумулятор заряджений всі контакти в нормі, масу двигуна також перевірив. Роз’єднавши керуючий провід підєдную на + акумулятора (обійшовши замок запалення і ще декілька ланок) таж сама ситуація тільки клацання релюшки. Причина в стартері потрібно знімати стартер.

  1. Знімаємо захист стартера (у кого воно є).
  2. Відкручуємо болти кріплення стартера (від коробки) ключем на 13. Найзручніше це робити накидним ключем.
  3. Відкручуємо товстий провід від втягуючого реле ключем на 13.
  4. Відкручуємо штани вихлопної труби від колектора (це не обов’язково робити, просто у мене труби штанів погано вигнуті і тому стартер неможливо витягнути).
  5. Витягуємо стартер та від’єднуємо керуючий провід.
  6. Відкручуємо три гайки шпильок втягуючого реле та силовий провід.
  7. Встановлюємо інше втягуюче реле (у мене було старе реставроване реле).
  8. Дальше все у зворотному порядку.

Ура! Машина завелася без ніяких проблем. Отже, проблема дійсно у новому втягуючому реле. Що з ним сталося ми вияснимо після того, як розберемо його, як кажуть хірурги “вскритія покаже”.

Фото самого процессу.

 Стартер ВАЗ Стартер ВАЗ Стартер ВАЗ Втягуюче реле ВАЗ Втягуюче реле ВАЗ Втягуюче реле ВАЗ Втягуюче реле ВАЗ

РЕКЛАМА

Лічильник

Випадкове фото

, , , , , , ,